Seção transversal de trechos em curva - Superelevação (I)

É uma declividade transversal aplicada nas rodovias nos trechos em curva com o objetivo de contrabalançar a força centrífuga a que o carro é submetido. Isto é feito por meio da componente tangencial à pista do peso desse veículo, proporcionando maior conforto e segurança ao percorrer tal curva.
- Métodos de obtenção da superelevação

1) Giro em torno do eixo

2) Giro em torno da borda externa

• Superelevação na CCS

O "x" é achado através de uma regra de 3 simples:



1% - 10m (taxa ideal de uma variação de superelevação)
variação I - x

Obs.: Essa variação I é igual ao ângulo varrido pela borda ao subir; portanto, se a superelevação máxima é 6% e se a inclinação de projeto da pista é -2%, a variação I é [6 - (-2)] = 8%.

Para achar a nova inclinação da borda, é necessário fazer outra regra de 3:

x - variação I
distância - y

i = i ant + y

• Superelevação na CTE

A nova inclinação da borda é dada por uma outra regra de 3:

lc - variação I
distância - y

i = i ant + y